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  • 周末,大超预期!

    周末(4月26日盘后),商务部、财务部等7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》,明确了汽车以旧换新资金补贴政策,这是前阵子预告过的国内汽车行业以旧换新补贴政策落地,但整体力度大超预期

    其一,单车补贴超预期,油车换电车补贴10000元,油车换油车补贴7000元,高于之前5000-8000元的预期。
    其二,补贴资金由中央财政和地方财政共担,其中西部高达7:3,缓解地方政策补贴压力,也就是提升该补贴政策的落实效率。东部省份是中央地方按5:5分担、中部6:4、西部7:3。
    其三,覆盖面大,将有力刺激以旧换新需求。补贴对象为国三及以下的油车或购于2018年4月底之前的电动车,当前预估符合补贴条件的置换车辆达1750万台(相当于年销量的65%),潜在需求规模较大。按10%置换率测算将带来170万辆的新能源车增量,2024年电动乘用车销量预计从1100万辆上调至1200-1300万辆。
    ......

    另外,据央视新闻报道,应中国贸促会邀请,今天(4月28日)下午,美国特斯拉公司首席执行官马斯克抵达北京,中国贸促会会见马斯克,就下一步合作等话题进行交流。

    马斯克紧接着访华,根据此前产业链的进展,大致几个猜想:

    1. 跟无人驾驶FSD入华相关,因为这是近期特斯拉产业链进展最快的领域,FSD入华,对特斯拉、对国内无人驾驶发展都是里程碑事件。数据问题是制约FSD入华的因素之一。

    2. 跟机器人产业落地有关,因为时间点临近,但可能性稍微低一点,因为这个事情不需要马斯克亲自跑一趟;

    3. 跟特斯拉新低价车型有关,可能性更低,原因跟机器人类似。

    总之,如果有新的进展,大概率是FSD无人驾驶>机器人>新低价车型。全球人工智能AI发展迅速,特斯拉自身的无人驾驶也加速迭代,无人驾驶才是特斯拉汽车的下一站。在3月10日的更新中,特斯拉取消了“Beta”,改成“Supervised”(监督版),意味着特斯拉FSD已经结束测试,即将进入规模商业化阶段。


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